城市軌道交通設(shè)備包括：電動(dòng)扶梯、AFC(自動(dòng)售檢票)系統(tǒng)、屏蔽門、自動(dòng)門、車輛空調(diào)、中央空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備、給排水設(shè)備、消防噴淋系統(tǒng)、地鐵車輛牽引、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、電源控制系統(tǒng)等等。

　　自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信息管理等自動(dòng)化技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用,但與建筑領(lǐng)域、工業(yè)諸多領(lǐng)域的自動(dòng)化水平和成功經(jīng)驗(yàn)相比,尚有一定的差距。地鐵的線路長、地下車站特殊的環(huán)境條件、多專業(yè)、多種設(shè)備和系統(tǒng)的結(jié)合使整個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)的復(fù)雜程度和結(jié)構(gòu)組成不同于樓宇智能化,與工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)也有很大的差異。地鐵車站自動(dòng)化系統(tǒng)主要由車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、電力監(jiān)控系統(tǒng)(電力SCADA)、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)、閉路電視系統(tǒng)(CCTV)、公共廣播、有線和無線通信系統(tǒng)等組成,上述系統(tǒng)直接服務(wù)于運(yùn)營管理。國內(nèi)投入運(yùn)營的地鐵基本采用上述系統(tǒng)完全獨(dú)立方式,這種結(jié)構(gòu)加重了全線通訊網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān),造成計(jì)算機(jī)硬件和軟件資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。由于設(shè)備管理界限劃分過細(xì),使得地鐵管理、維護(hù)隊(duì)伍龐大;由于不能形成統(tǒng)一管理,限制了地鐵運(yùn)營管理整體水平的提高。

　　解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運(yùn)輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機(jī)車車輛、工程及養(yǎng)路機(jī)械、通信信號(hào)、牽引供電、安全保障、運(yùn)營管理等各種機(jī)電裝備。發(fā)展“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保”的軌道交通裝備，是提升交通運(yùn)輸人流物流效率的保證，是實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境友好的有效途徑，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)是《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》確定的高端裝備制造業(yè)中的五個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

　　道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈中，上游軌道交通裝備設(shè)計(jì)大致分為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及功能設(shè)計(jì)，原材料除了鋼材、鋁合金等基礎(chǔ)材料外，還有一些特殊材料如防水材料、減震材料、絕緣材料和彈性元件等。

　　中游為軌道交通裝備的制造，機(jī)械零配件包括車體、剎車片、轉(zhuǎn)向架、車鉤及緩沖裝置等，其中轉(zhuǎn)向架是軌道交通裝備的重大部件，也是其核心競爭力的重要組成部分。機(jī)電設(shè)備及系統(tǒng)包括牽引轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)等系統(tǒng)。

　　軌道交通裝備整車制造按照不同類型分為鐵路客車、地鐵、有軌電車、輕軌車及其它;下游為軌道交通裝備的運(yùn)營和安全檢測及維護(hù)。